1. سایش پدهای اصطکاکی وارداتی
سایش به سایش کشویی، سایش چسب و سایش ناهموار تقسیم می شود.
(1) لباس کشویی
سیم طناب و پد نسبت به یکدیگر جابجا می شوند و سیم طناب با سطح ناهموار خراش های روی سطح پد را از بین می برد. یعنی لنت ها باعث سایش لغزشی می شوند. هر چه فاصله جابجایی نسبی بیشتر باشد، سایش لغزشی جدی تر است. وقوع سایش لغزشی ارتباط نزدیکی با ضریب اصطکاک مواد دارد. تولیدکنندگان لنت های وارداتی اصطکاکی معتقدند که در شرایط یکسان، هر چه ضریب اصطکاک بیشتر باشد، فاصله لغزشی نسبی کمتر و سایش لغزش کمتر می شود.
(2) سایش چسب
در طول کار بلند کردن، طناب سیم اغلب با لنت در تماس است. در اثر فشار متناوب، سیم طناب با استحکام بالا با یک ماده پد کوچک - پد به سطح متصل می شود که باعث سایش می شود.
سایش چسب به نیروی پیوند بین مولکول های مواد مربوط می شود. افزودن مواد معدنی به مواد، قوام مواد را از بین می برد، نیروی پیوند بین مولکولی را کاهش می دهد و سایش چسب را تشدید می کند. سایش لغزشی و سایش چسب تلفات طبیعی هستند اگر انتخاب مواد پد اصطکاکی عملکرد عادی آسانسور را برآورده کند.
(3) سایش ناهموار
سایش ناسازگار در انتهای طناب: در هنگام استفاده از پد، وضعیت کار هر طناب باید یکسان باشد و ساییدگی و پارگی طناب باید ثابت باشد. اگر یک طناب با هم مخلوط شود و مانند بقیه نباشد، می توان قضاوت کرد که حالت کار یک طناب فولادی تغییر کرده است. ، سیم طناب باید در این زمان تنظیم شود و شیار طناب هم باید تنظیم شود. طناب بریده شده است: کل طناب بیضی است، این به دلیل غیرعادی بودن یک سیم طناب است، لازم است ناهنجاری طناب را برطرف کرده و شیار طناب را همزمان تنظیم کنید.
دو،
هنگامی که تجهیزات به طور معمول کار می کنند، فشار روی واشر کمتر از 3MPa است. سازنده واشر اصطکاکی وارداتی معتقد است که این فشار بسیار کمتر از مقاومت فشاری است و آسیبی به آن وارد نخواهد کرد. سیم طناب فولادی و لاینر در یک محیط جلو قرار دارند و محیط با خاکستر زغال سنگ و غیره مخلوط می شود تا این نقاط سخت در شرایط مناسب روی آستر رشد کنند و روی سطح حصیر گودال ایجاد کنند و گودال ها متعاقباً تحت اعمال چندگانه ذرات بزرگ شده است. پس از آن، روغن به گودال می رود. وقتی فشار بیشتر از ظرفیت باربری ماده باشد، قسمت ضعیف ماده، یعنی لبه مقعر، به طور یکنواخت ترک میخورد، چندین بار عمل میکند و در نهایت ترکها بزرگتر و عمیقتر میشوند. قطعات به هم متصل می شوند و چرخه بعدی شروع می شود. علاوه بر این، سرعت حلقه تسریع میشود، زمان منقبض میشود، خاصیت ارتجاعی و چقرمگی مواد تسریع میشود، سرعت لایهبرداری حفرهای تسریع میشود، ماده خوب نیروی الاستیک تعیین میشود و پس از اینکه ذره فضای بیرونی را فشار داد، گودال به سرعت بهبود می یابد. یعنی وقتی یک گودال تشکیل می شود تعداد دفعاتی که ذره روی آن اثر می کند بیشتر است. مواد خوب است، حفاظت از ترک کند است.
بنابراین، مواد مشابه، سختی بالا، عملکرد ضعیف اندوتلیال و تقریباً خوردگی در استفاده از دلایل اصلی سایش واشرهای وارداتی هستند.
خواص مواد در یک عمق معین به شدت کاهش می یابد. هنگامی که این پدیده رخ می دهد، لازم است روغن غیر ضروری و ناخالصی های بین سیم بکسل و سطح را در اسرع وقت حذف کنید.
سوم، سایش آستر معمولا در لبه درام طناب رخ می دهد. سازنده لاینر وارداتی اصطکاکی معتقد است که دو دلیل عمده وجود دارد. یکی از دلایل آن پیری مواد است. دلیل دیگر این است که مواد تحت فشار متناوب بیشتری قرار می گیرند.
در حالت اول، به دلیل تغییر اساسی خواص مواد، استفاده مداوم از لنت خطر زیادی دارد و سازنده لنت های وارداتی اصطکاکی توصیه می کند که فوراً آن را تعویض کنید.
در حالت دوم تنش متناوب ناشی از ناهماهنگی قطر برخی از شیارهای طناب با قطر سیم بکسل است. قطر طناب از قطر شیار طناب بزرگتر است. زمانی که سیم طناب وارد شیار طناب می شود، طرف شیار طناب، به خصوص گوشه تیز شیار طناب، تحت بیشترین فشار اکستروژن قرار می گیرد و سیم بکسل محکم بسته می شود. نیروی کشش و فشار اکستروژن همزمان ناپدید می شوند. هنگامی که چندین بار استفاده می شود، ساختار مواد خسته می شود. هنگامی که نیروی سازه سازه کمتر از فشار اکستروژن اعمال شده توسط بیرون باشد، گوشه های تیز ایجاد می شود.
تنظیم تعادل تجهیزات خوب نیست، بالابر باعث می شود طناب سیم در هنگام کار تکان بخورد یا لرزش داشته باشد. انرژی جنبشی ناشی از لرزش و ارتعاش بر روی پدها در طول زمان ممکن است باعث ریزش لبههای شیارهای لنت در مکانهای ضعیفتر شود. اما شرکت سازنده لاینر وارداتی اصطکاکی معتقد است که در این صورت بسته به میزان تاب سیم طناب، ممکن است اندازه هر شیار متفاوت باشد و یک حلقه طناب نیز رها شود.